但是投资人跟程维说，干字(因为滴滴已经做了汽车出行领域的一切，出租车、专车、拼车、大巴和代驾，烧钱不少也树敌很多。

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如今，经济见闻短板被满街遍巷的共享单车所取代，人们的使用习惯已经被摩拜、ofo等商家培养形成。因此，发展在共享单车大潮之下，此类代步工具，越来越难以推广，市场将逐步走向萎缩。因此，干字出租车司机、滴滴司机会受一定影响。

从自行车实体店销售转向“线下维修”，众志或许是近期传统车商转型的一大思路。据新闻报道，成城不少单车修车师傅近期称收入下跌30%-40%，准备转行的大有人在。

例如平衡车这类短途代步工具的将来的出路必定是走向玩乐化、经济见闻高端化，强调玩乐属性，分别定位在玩具和发烧玩家人群，而不是大众短途代步工具。

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众志另一些商业计划书则未必会涉及核心内容。之后，成城好车无忧方面不得不公开发文，针对外界质疑一点一点作出回应。

此外，经济见闻创业者对自身信息重视程度不足也会导致信息外泄。当中提到，发展该公司MAU(月活跃用户)为4200万;但根据第三方数据监测平台显示，发展“大姨吗”的MAU大约只在300万-500万之间，与计划书内的数字有较大出入。